一、高阶智能驾驶辅助是什么？

高阶智能驾驶辅助是一种先进的汽车驾驶辅助系统，它可以通过使用多种传感器、摄像头和计算机视觉技术，实现对车辆周围环境的全面监测和分析，从而提高驾驶的安全性和舒适性。

相比于传统的驾驶辅助系统，高阶智能驾驶辅助系统具有更高的自动化水平，可以实现更为复杂的驾驶任务，如自动泊车、自适应巡航、自动变道、自动超车等。此外，高阶智能驾驶辅助系统还可以通过机器学习和人工智能等技术，不断优化和适应驾驶环境，提高驾驶的准确性和可靠性。

目前，许多汽车厂商已经推出了自己的高阶智能驾驶辅助系统，如特斯拉的Autopilot、奔驰的Drive Pilot、宝马的Drive Assistant等。

这些系统在一定程度上提高了驾驶的安全性和便利性，但仍需要驾驶员保持警觉，随时准备接管车辆控制权。因此，驾驶员应该在使用这些系统时保持谨慎和理性，同时加强对交通规则和安全驾驶知识的学习和掌握。

二、用上华为高阶智能驾驶，新款问界 M5 官宣，该车型有哪些技术亮点？

4月17日，在nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式上市。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“问界M5系列智驾版在‘鸿蒙座舱天花板’的基础上，新增‘智能驾驶天花板’，让问界M5智驾版成为‘双智天花板’，首次上车的HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统，让人驾更安全，智驾更舒心，将智能化提升至行业新高度！”

AITO品牌首款全尺寸旗舰SUV问界M9也在发布会首次重磅亮相，增程版及纯电版将于4月17日开启预定，并将于2023年第四季度正式发布。

问界M5智驾版将成为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，提供无限接近L3的智能驾驶体验。问界M5智驾版搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱平台和HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等技术，拥有255km的纯电续航和1425km的超长综合续航。激光雷达、HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口等全新硬件上车，合感知GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络、空间音频等技术的突破，使问界M5智驾版成为真正的智能天花板。

首次搭载HUAWEI ADS 2.0，有图无图都能开

问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，预计在今年Q2将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，Q4推广到45城。

问界M5智驾版在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，业界首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，有图无图都能开，让车辆看得到、看得懂、更能开得好。

人驾更安全，智驾更舒心，泊车更省心

问界M5智驾版让人驾更安全。车能及目之不所及，无惧隧道进出明暗变化与夜间强光眩光，精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。在城区路况下，问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景，即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下，最高刹停时速都能达到50km/h。

问界M5智驾版让智驾更轻松。高速场景下，跨城也不再疲劳，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%，且长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高达114km，可靠程度堪比“老司机”。

问界M5智驾版让泊车更省心。首度搭载的记忆泊车，使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入。得益于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。智能泊车辅助，真正实现停车位可见即可泊。

鸿蒙座舱再升级，实现“移动的全屋智能”

问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3智能座舱，“智能座舱天花板”再升级，将汽车的智能化提升到新高度。问界M5智驾版车内智能感知更进一步，让车适应人，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。

多项全新软硬件技术的上车，也让问界M5智驾版实现了“移动的全屋智能”：空间音频技术的首次上车，结合19单元专业级音响，让用户如同亲临国家大剧院演出现场；后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，即挂即连实现多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等，让问界M5智驾版轻松成为用户的专属书房、游戏厅或会议室。HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合：PC车机互联功能，让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。

超长续航，超凡驾控体验

问界M5智驾版拥有隐藏式门把手、赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼，带来了更优异的气动设计，使整车风阻降低11%，将综合续航提升14.7%至1425km。

在HUAWEI DriveONE电驱平台赋能下，问界M5智驾版拥有媲美超级跑车的4.4秒百公里加速性能。在华为HUAWEI DATS系统、全铝合金底盘、前双叉臂后多连杆的加持下，为用户带来极致的操控性能体验。新增20英寸双五幅运动轮毂，配备红色刹车卡钳，标志性贯穿式鹰翼尾灯与LOGO尾灯字标，具有极高辨识度。

此外，问界M5智驾版后排腿部空间优化至870mm，让乘客久坐不累。后备厢容积369L，后排放倒后可扩充至776L，配合3500W反向充电，野外露营一周后依然支持超过800km的续航，轻松满足出游需求。

问界M5智驾版官方指导价为：问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元、问界M5纯电智驾后驱版28.98万元和问界M5纯电智驾四驱版30.98万元。 HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统软件包的标配功能已涵盖高速LCC（Lane Centering Control车道巡航辅助）、城区LCC、高速NCA（Navigation-based Cruise Assist智驾领航辅助）等19项功能；选配高阶包还包括城区NCA、AVP（Automated Valet Parking 代客泊车辅助）及城区LCC增强三项功能，一次性购买售价36000元，包年订阅价7200元，包月订阅价720元。预售期（2023年4月17日到6月30日）能享受定金膨胀、选装基金赠送以及6个月HUAWEI ADS 2.0高阶包赠送等首销权益；本品多车型置换还能享受额外的1万元置换补贴。

本次发布会，同样亮相的还有全景智慧旗舰SUV问界M9，在问界系列“极致简约纯净”的设计理念上，带来了全新的家族化设计。作为全尺寸旗舰SUV，问界M9拥有媲美MPV级的舒适乘坐空间，并提供3-6座的百变乘坐空间，全新打造的D级豪华SUV平台，全铝合金底盘以及全系标配空气弹簧及CDC减震系统，带来更好的乘坐舒适性及安全性。问界M9作为华为深度赋能的旗舰产品，华为智能汽车全栈技术解决方案全量上车，在智能座舱和智能驾驶双“天花板”的基础上，包括华为百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦等黑科技均悉数上车，带来极致的全场景的智能体验。

问界M9增程版及纯电版将于2023年4月17日开启预订，预计售价区间为50-60万元。消费者可通过华为商城预订，享受预订对应权益，并将于2023年第四季度正式发布。

三、深蓝高阶智能驾驶辅助有必要买吗？

深蓝高阶智能驾驶辅助有必要买，很有必要。

辅助驾驶功能的主旨是让我们能够更“轻松”的开车，而且也能够在一定程度上保障行车安全。

目前市场上汽车装配的辅助驾驶功能主要集中在车道保持、自动泊车、辅助刹车以及倒车辅助等功能。保持车道这点对于跑长途的人来说会更实用一些，高速公路上长时间的行驶，如果完全需要司机全神贯注的话就很容易疲惫。由于疲劳驾驶而产生的事故大伙儿应该都听过不少了。

而辅助驾驶的车道保持功能就可以保障司机长途驾驶过程中更加安全，驾驶体验更加轻松。再者像是自动泊车这样的功能，停车入位对很多人来说应该都是个老大难问题了吧，“侧方停车”这个词对很多考驾照的人来说都像魔咒一样。

四、如何看待华为最新发布的ADS2.0高阶智能驾驶，会对汽车行业产生哪些影响？

发布会的时间正是中午的时候，看得比较匆忙，有些地方没看完整，但是感觉还是有许多东西的。

最大的感受是华为内部终于统一了意见，要坚决贯彻“帮助车企造好车”的思路。半个月多前的那场华为“五年内不造车”引起的风波平息了，余承东在车BU的地位仍然非常稳固，调整心态后的余承东看上去非常自信，可以看出在过去半个月里他的思想观念已经有了很大的转变，至少把自己想造车的想法给压制住了。

其实不管是“帮助车企造好车”还是华为亲自下场造车，华为涉足汽车领域的决心都非常坚定，以华为的组织能力和研发能力，在未来都大有可为，对于中国新能源汽车的技术进步都具有非常大的推动作用。

印象最深的还是华为ADS2.0版高阶智能驾驶系统要投入使用了，北汽极狐和阿维塔11都将升级ADS2.0系统，据余承东说后续会有10余款车型搭载，可见这段时间与各车企的合作进步巨大。

第一款首发搭载的会是亲儿子问界M5。

ADS2.0高阶智能驾驶系统这次升级最大的特色就是不依赖高清地图——有图无图都能开。可以满足90%以上的应用场景，连续无接管里程突破200公里，如果实际使用后确实能够有如此好的表现，对于汽车自动驾驶来说可能具有“里程碑”意义，将为后续发展奠定非常好的基础。

发布会全场对标特斯拉FSD智能驾驶系统，各种吊打特斯拉，大嘴的口头禅“遥遥领先”频频出现，可见对这款系统的信心满满。

华为推出了ADS2.0系统的城区商用机会，二季度开始把高精地图推广到5城，下半年要开始推送无图计划，要推送到45城，基本涵盖国内大城市。这力度还是非常厉害的。

价格方案也出来了，不知道大家感觉怎么样？我觉得对于有需要的人群来说我觉得还是很值的。

另外，华为sound首创独立多音区，听上去还是很实用的。

AR.HUD实景呈现功能看上去非常新颖，也很实用。

还有首创的智能光毯，也挺新颖别致的。

华为去年在汽车部门的研发资金超过100亿，布局非常广泛，研发力度很大，对于中国蓬勃发展的新能源汽车来说，未来想象空间巨大。希望越来越多的车企能够与华为合作，让华为帮助更多车企造好车！

五、sl03高阶智能辅助驾驶值得买吗？

值得买。

1 辅助驾驶功能较为可靠，但仍需谨慎使用。

2 长安深蓝sl03拥有车道保持、自适应巡航、自动泊车等辅助驾驶功能，用户体验较为良好，但仍需谨慎使用，避免发生事故。

3 此外，该车还拥有智能语音控制系统和全自动空调等贴心配置，为驾乘者提供更加便捷的出行体验。

六、问界m5能升级高阶智能驾驶吗？

你好！关于问界M5是否能升级高阶智能驾驶，需要分段回答。首先，问界M5能够升级某些辅助驾驶功能，例如自动泊车、自适应巡航等。这些功能可以通过额外购买升级包或安装新软件进行升级。

其次，如果你要升级到更高阶的智能驾驶，这可能需要更多的硬件和软件改进。这些改进包括更先进的传感器和运行需要更多磁盘空间和更快的处理器的软件。

因此，需要确保您的车辆硬件和软件都能满足要求。如果不能，将需要更换硬件和升级软件，这可能需要较高的成本。总之，要升级问界M5到更高阶的智能驾驶，需要确保你的车辆硬件和软件满足要求，以及必要的成本投入。

七、高阶自动驾驶缩写？

我的答案是高阶自动驾驶缩写是NGP，属于L4级别。

由工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》将汽车自动驾驶分为六级：其中0级为应急辅助；1级为部分驾驶辅助；2级为组合驾驶辅助；3级为有条件自动驾驶；4级为高度自动驾驶；5级为完全自动驾驶。

八、长城越野炮四驱高阶版有智能驾驶功能吗？

长城炮有自动驾驶功能，功能包含ACC自适应巡航、车道保持、交通标识识别、并线辅助、主动刹车等，其中ACC自适应巡航可以让驾驶变得更加轻松，而主动刹车则能减少碰撞事故的发生。

作为一款家用皮卡，长城炮搭载了基础的L2级自动驾驶功能，该功能对普通用户的重要程度并不高。但如果是以商用皮卡的角色出现，经过改装的长城炮能够拥有L4级自动驾驶功能，实现全天候的全无人驾驶，提升物流效率的同时，也能降低物流公司的运营成本和安全风险。

九、华为智能驾驶部门发展如何？

华为智能驾驶部门发展有前途的。

以华为进入的汽车电子行业为例，产品质量和可靠性的重要性大于研发的速度以及成本。没有车厂可以忍受在推出一款车以后，要三番五次的召回来维修替换车上的电子产品。而汽车电子产品的可靠性很多时候需要时间以及大量的研发投入去验证。再加上各家汽车厂商的电子系统并没有统一标准，汽车电子供应商需要花费大量时间和金钱与各大车厂磨合积累。汽车电子的标准不是好用够便宜就行，而是任何时间任何条件下都不能出错。所以汽车电子的门槛很高，并且巨头们的各种专利及标准使得这个进入这个领域更加困难

十、华为手机有没有智能驾驶？

以前的可能没有，现在的肯定冇！

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