一、大众cc底盘解析？

大众cc底盘高度空车底盘180mm，最低底盘高度120mm。底盘更多介绍如下：

1、悬架：大众cc底盘结构依旧是前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架，和途观L一致，整体调校偏重舒适性。悬挂的形成较长，具备不错的韧性，经过颠簸路面时回弹较为利落，面对较大起伏路面时也能拽住车身，保持较好的稳定性。

2、有效抑制侧倾：在高速过弯情况下，悬挂的支撑也比较到位，能有效抑制侧倾。大众cc麦弗逊式前悬架的下控制臂采用了钢板冲压工艺，在保证承受载荷性能的前提下，较好地降低了制造成本。

3、前悬架轴承座采用的是铝合金材质：相比铸铁材质，在轻量化方面有更好的表现，降低了前悬架簧下质量，提升响应性能。柯迪亚克前悬架结构和制造工艺与同尺寸、同平台的途观L保持一致，两者前悬架部件有着较高的通用率。

二、大众poloplus底盘解析？

全新Polo Plus采用的是麦弗逊式前悬架，前悬架结构非常基础，和很多MQB车型保持一致。前悬架的材质为钢材质，下控制臂由冲压工艺制成，控制臂由普通橡胶衬套与副车架相连。后悬架采用的是后扭力梁式非独立悬架，这套悬架结构采用的是弹簧和减振器分离的布置形式。

三、奥迪a5底盘解析？

奥迪a5底盘是塑料的。

很多车友担心塑料发动机翼子板在正常行驶过程中会损坏，不能很好的保护发动机。其实这种担心是多余的。

底盘上的下护板的作用主要是让底盘更顺畅，让气流快速通过底盘。这些下护板实际上不是为保护底盘而设计的。

四、大众威然底盘解析？

上汽大众威然新车的底盘前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，结构方面较为领先，毕竟后悬架为扭力梁结构的也不在少数。试驾的时候，威然的底盘给人的感觉是注重舒适性的，这对商务型MPV来说是刚刚好的。

大众威然减振系统采用了偏舒适的调校形式，不规则的路面起伏以及减速坎都能柔和地化解，保障后排乘客良好的舒适性。

不过偏软的悬架调校遇到连续弯路时，大众威然车身横向晃动较为明显，需要驾驶者更谨慎地控制车速。

威然的电动助力转向与其它大众车型一样轻盈，即使是这样一款“大车”，操控起来也不算费劲

五、奥迪q6底盘解析？

 奥迪Q6的底盘质量是非常不错的，因为奥迪Q6也属于一款豪华型，所以底盘的用料，做工都非常的厚道及生产装备的工艺也比较严谨，所以底盘的质量是非常不错的，而且底盘的隔音效果非常好，质量非常不错，让车辆的整体舒适感大v提升，非常值得入手。

六、奥迪q2底盘解析？

奥迪Q2底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式独立悬架，整体表现良好，提供了出色的操控和平顺的行驶体验。前麦弗逊式独立悬架有利于减少转向时车身的滚动，而后四连杆式独立悬架则可以更好地解决车身下沉的问题。奥迪Q2配备了可调节的DCC底盘系统，驾驶员可以根据不同的道路和驾驶场景，选择不同的底盘模式进行调节，从而获得更加舒适或者激进的驾驶体验。此外，奥迪Q2还配备了四驱系统，提高了车辆的通过性和驾驶安全性。总的来说，奥迪Q2底盘设计和配置较为完善，可以满足不同消费者对于驾驶体验的需求。

七、奥迪c5底盘解析

前双叉臂独立悬架，后多连杆悬架

八、奥迪q8底盘解析？

1 奥迪Q8底盘采用了奥迪最新的MLB Evo平台，具有出色的操控性和舒适性。2 采用铝合金材料制造的底盘结构使得车身更加轻量化，并且减少了车辆的震动和噪音。3 底盘还配备了可变悬架系统和四轮驱动技术，可以根据路况和驾驶需求自动调整悬架高度和车身稳定性，提供更加灵敏的驾驶体验。4 此外，Q8还采用了电子稳定系统、制动系统和转向系统等高科技装备，提供更加安全可靠的驾驶保障。综上所述，奥迪Q8底盘采用了最新的技术和材料，具有优秀的操控性和舒适性，同时也提供了高科技的驾驶保障。

九、奥迪q5底盘解析？

在前悬架方面，奥迪Q5是钢铝混合材质，而且Q5的全框式副车架不是一体成型的，对铝合金副车架上安装钢制刚性强化件连接成型。

在后悬架上面，Q5是采用一块体积比较大的沙铸铝制下控制臂，减震器与弹簧直接与轴承座连接。在底盘细节上面，底护板上面都是塑料材质的。

十、奥迪a6l底盘解析？

奥迪A6L诞生于大众的MLB EVO平台，前悬架和后悬架均为多连杆独立悬架，该平台是大众第二代纵置发动机整车平台。

MLB平台最大的特点就是兼容纵置发动机，同时因为平台设计的前桥位置比较靠前，所以整车的前后重量会比较平均。

奥迪A6L整个底盘，其平整度做得非常好，同时底盘有大面积的护板覆盖，因此奥迪A6L底盘的空气阻力表现非常好，同时底盘的隔音降噪效果也很出色。

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