一、特斯拉追尾事件始末？

特斯拉刹车问题导致追尾，女车主站在特斯拉4s店车顶维权

二、追尾特斯拉赔多少

重点是要看追尾的损伤程度的。

特斯拉理赔率和理赔金额太高，达到了1:1.4，相当于收一块钱保费要赔出去1.4块，所以特斯拉全系车型保费涨价。而特斯拉因为是采用的全铝一体式车身，碰撞后不易钣金修复，只能一体更换，出险后的赔付金额要较其它车型更贵。

三、追尾特斯拉怎么处理？

答：重点是要看追尾的损伤程度的。

特斯拉理赔率和理赔金额太高，达到了1:1.4，相当于收一块钱保费要赔出去1.4块，所以特斯拉全系车型保费涨价。而特斯拉因为是采用的全铝一体式车身，碰撞后不易钣金修复，只能一体更换，出险后的赔付金额要较其它车型更贵。

四、广东韶关一特斯拉追尾货车，警方通报特斯拉驾驶人当场死亡，事故原因调查中，你怎么看？

从视频上来看，造成车祸的几个可能原因：

1、车速过快，且撞击位置为左侧主驾驶机舱位置。与前方货车发生碰撞后，直接将机舱、A柱撞穿。即使气囊弹出，也基本上没用了。不是袒护特斯拉，100+时速，这个撞击位置，基本上车辆碰撞后，非残即死，此为主要原因。

和主机厂的偏置碰撞有些相似，而偏置碰撞的时速是64km/h，即便是这个速度，A柱变形的车辆也大有所在，更不要说是100+时速了。C-NCAP与欧洲的E-NCAP一样均采用64km/h下40%偏置碰撞，而C-IASI则是采用与美国公路安全保险协会IIHS一致的64km/h下25%偏置碰撞。

这里并不是偏袒Model 3，如果换成其他车辆，大概率也是这个结果。同时，撞击后，Model 3的前机舱高度较货车偏低，撞击后前机舱钻进货车，造成了“削头杀”。

从大伙被撞离左车道，并且撞到防护栏上，能看出Model3当时的速度非常快。国内很多电动汽车有最高时速限制，而特斯拉Model3的最高时速在225km/h（Performance 261km/h)。对于国外，有些高速可以开，当然更好是在赛道开。但是对于最高限速120公里的国内，就太快了；同时在城市道路，车流量更大，限速更低。国产特斯拉或者进口特斯拉，甚至是其他外资品牌汽车，都强烈建议调低最高时速，140左右就够了。一是保命，二是路况很难开到更高极限速度。

2、自动驾驶，如果特斯拉的存在自动加速的问题。当然死者已经无法复现当时情况，只有特斯拉的一串数据能看到。而数据是否真实，也不知。相信很快特斯拉官方会去查询后台数据，并且发布免责通告。从监控来看，也无法看出驾驶员是否有用AP功能，也无法得知当时车辆是否自动加速，甚至不知道当时车辆是否自动加速的时候，抢夺驾驶员的驾驶权（也就是无法干预方向盘和油门刹车），这一点，暂时存疑。

目前的自动辅助驾驶或自动驾驶来看，但凡是发生车祸，其主要责任方在于司机，如果使用并出车祸，驾驶员就要背锅。当然，这一点和特斯拉的形象产生矛盾，特斯拉是否能公正公开未知，车辆是否真有自动加速问题也未知。否则，这又是对特斯拉的形象和质量问题，致命一击。

3、刹车问题，在此前的多起特斯拉事故中，多次被报道“疑似刹车故障”。但始终没有被证实，所以目前很难定论是刹车是否出现问题。从监控画面来看，该车无明显刹车操作，车辆没有减速的迹象。可能是驾驶员压根没有踩刹车，也有可能是踩不动。而在最后一刻，驾驶员开始打转向，但是已经来不及，仅做了一个很小的转向，最后致命一撞。

同样的一个思考，高速路况与城市路况并不一样。开城市公路经验丰富的，高速下，并不一定是老司机。前车时速很低，而特斯拉速度很快，两者的相对速度差异较大。老司机都建议“让速不让道”，也就是如果发生紧急情况，第一时间是减速，速度低了，即便是碰撞了，也能增加更多生还的可能性。

4、酒驾毒驾，驾驶员已经去世，虽然死者为大，但是本次事故有必要进行尸检查明驾驶员是否有酒驾或者吸毒。这两种可能性，可以通过尸检出结，静待结果......

5、疲劳驾驶，特斯拉曾经公布，其对用户有疲劳监测的摄像头。所以如果能通过后台监测数据和视频，也能看到在事故发生时，驾驶员是否分心或者疲劳了。当然这是辅助，只能从一方面来分析判断。

当然死者已经逝去，希望更多的人安全驾驶，平安开车。

五、如何看待韶关特斯拉追尾事故？

不是高速，不是深夜，一个五六十岁的中年男人，好像还是公安局退休领导。

开到一百五六？？？这么离谱的新闻反正我是没见过。

难道开了特斯拉会获得降智光环？（要是毒驾酒驾当我没说）

六、货车与货车追尾怎么处理？

1.当事人应当立即停车、保存证据；

2.向交通警察报警；

3.在确保区安全的情况下，将车辆转移到不影响交通的位置上并树立危险标志；

4.撤离现场，等待交通警察来处理后续事宜。

【法律依据】

《道路交通安全法》第73条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

七、货车追尾扣几分？

车辆追尾属于交通事故，一般来说进行赔偿之后，是不需要扣分的。根据道路交通安全法的规定，需要向对方当事人进行赔偿。同时，根据有关法律、法规的规定，发生交通事故之后，公安机关交通管理部门不会再对交通违法行为进行处罚。

这里有一个法律上的“一事不二责”的原则。也就是说，已经为自己违法交通安全法的行为承担了法律责任(赔偿对方当事人的损失)，付出了违法成本，就不再进行处罚了车辆追尾全责属于交通事故，一般来说进行赔偿之后，是不需要扣分的。根据道路交通安全法的规定，需要向对方当事人进行赔偿。同时，根据有关法律、法规的规定，发生交通事故之后，公安机关交通管理部门不会再对交通违法行为进行处罚。

这里有一个法律上的“一事不二责”的原则。

也就是说，已经为自己违法交通安全法的行为承担了法律责任(赔偿对方当事人的损失)，付出了违法成本，就不再进行处罚了

八、特斯拉被追尾维修费用？

拿特斯拉来举例，特斯拉Model Y就采用了一体化压铸技术，但是，如果特斯拉Model Y后减震包被撞坏的话，只能整体维修，没有办法维修单个零件，因为它将79个零件整合为一体，所以需要维修的话，只能维修整体，而维修费用高达22万元。

九、追尾货车责任怎么处理？

        按照追尾事故处理方式进行处理即可。

        追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。发生追尾的处理方式是：

        1、由责任方货车司机向其保险公司报案。

        2、货车的保险公司工作人员到达事故现场，进行勘察和拍照，并收集理赔所需其它各项资料。

        3、选择维修点，并得到货车保险公司的确认，然后送修。

        4、与责任方货车司机签订赔偿协议，并得到货车保险公司的确认。

       5、车辆维修好后，持身份证和车辆行驶证提车即可。

十、安徽货车追尾致4死

安徽货车追尾致4死

近日，一起安徽货车追尾事故发生，造成4人死亡，引起了社会各界的广泛关注。这起事故再次提醒我们，交通安全问题不能掉以轻心，必须引起足够的重视。

据了解，这起事故发生在安徽省一条繁忙的高速公路上。当时，一辆货车在行驶过程中突然追尾了前方一辆轿车，造成轿车上的4名乘客当场死亡。事故原因尚在调查中，但据初步分析，货车司机可能存在疲劳驾驶、超速行驶或注意力不集中等问题。这种不负责任的行为不仅危及司机自身的安全，更给他人的生命带来巨大威胁。

事故频频发生，给我们敲响了警钟。在如今经济蓬勃发展的时代，交通运输业得到了迅猛发展，但与此同时，交通事故也层出不穷。人们对于交通安全的重视程度似乎有所下降，很多驾驶员对于交通规则的遵守和道德意识的培养存在着一定的盲区。在这个过程中，我们需要认真思考如何加强交通安全管理，提高人们的交通安全意识。

首先，政府部门应该加大对交通安全的宣传力度。通过大力开展交通安全宣传活动，提高人们的交通安全意识。同时，应加强对交通违法行为的执法力度，对于那些危及他人安全行为的驾驶员要严格处罚，形成强烈的震慑力。

其次，驾驶员应该自觉遵守交通规则，提高自身的安全意识。不仅要牢记交通规则，还应注意自身的驾驶行为是否合理，不能因为一时的急躁或迁就而造成交通事故。同时，驾驶员自身的身心状态也非常重要，合理安排休息时间，确保精神状态充足，才能更好地控制车辆。

此外，加强交通安全教育也非常重要。要从小培养孩子的交通安全意识，加强学校对交通安全的教育，让孩子们从小树立正确的交通安全观念。只有通过教育，让每个人都明白交通安全对于人们生命安全的重要性，才能在行驶过程中更加注重交通规则的遵守，做到文明驾驶。

最后，要加大对交通安全设施的维护和建设力度。在道路的建设中要经过科学规划，合理设置交通标志、信号灯等设施，提高道路的通行能力。对于老化、损坏的交通设施要及时维修，确保道路设施的完好性，为驾驶员提供一个更加安全的行车环境。

总之，交通安全是每一个人的责任，我们必须认识到自己的驾驶行为对他人生命安全的重要影响。通过政府、驾驶员、学校等多方面的共同努力，相信我们一定可以提高交通安全意识，减少交通事故的发生，让每个人都能够安全出行。

这篇关于《特斯拉追尾货车解析视频》的文章就介绍到这了，更多新媒体运营相关内容请浏览A5工具以前的文章或继续浏览下面的相关文章，望大家以后多多支持A5工具 - 全媒体工具网！